PRUEBA: Volkswagen EOS 2.0 FSI
El Excellence es el nuevo acabado disponible para el Volkswagen EOS y se sitúa entre las terminaciones Básico e Individual, el más lujoso y completo que el fabricante alemán dispone para sus vehículos.
Está disponible para todas las motorizaciones que componen la gama EOS. Cuenta con un equipamiento interior destacado ya que incorpora asientos delanteros
calefactables tapizados en cuero, sistema Tempomat de control de
velocidad de crucero, alarma con inmovilizador electrónico, protección
anti-remolque, conexión de iPod en el reposabrazos, Radio CD con 8
altavoces, climatizador bi-zona, espejo retrovisor interior foto
sensible, sensor de lluvia, sistema de control de distancia de
aparcamiento o encendido automático de luces, entre otros muchos
elementos. Interiormente el Volkswagen EOS no
presenta importantes cambios en lo que a los mandos se refiere ya que
estos recuerdan a los que incorporan otros modelos de la marca, pero
sin embargo muchos detalles del EOS han sido rediseñados especialmente
para incorporarlos a este modelo como los revestimientos de las puertas
y los guarnecidos laterales o los asientos posteriores. En la parte
delantera desataca la amplia consola central (característico en los
automóviles VW) y los laterales de la consola en forma de dos alas.
Resultan llamativas las rejillas de ventilación, que otorgan al
habitáculo un aspecto lujoso gracias al decorado cromado que incorporan
en su contorno. Otro elemento que denota el lujo del EOS Excellence es,
en el caso de la versión probada, la tapicería en cuero rojo.
En este caso, la unidad probada montaba el ya conocido propulsor de gasolina de 2.0 litros de cilindrada con turbo, la misma mecánica que incorpora el Golf GTI.
La potencia máxima es de 200 CV a 5.100 RPM y el par es
de 280 Nm entre 1.800 y 5.000 RPM. Gracias a la gran la efectividad del par motor, que funciona desde un régimen de revoluciones muy bajo, el EOS se presenta como un automóvil con mucho nervio, lo cual se agradece en algunos momentos de la conducción. La mecánica 2.0 FSI es capaz de acelerar
al EOS de 0 a 100 Km/h en tan sólo 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 232 Km/h . Su consumo no es excesivamente elevado, ya que la media de combustible a los 100 kilómetros se sitúa en 8,2 litros .
La línea exterior del EOS, tremendamente sofisticada, se debe, en parte, a su techo CSC, que además garantiza la seguridad y la comodidad tanto del conductor como de los pasajeros. Este techo, debido a los dos arcos que conforma entre el parabrisas y la parte posterior de la carrocería, otorga al vehículo una imagen elegante y deportiva transmitiendo al mismo tiempo una sensación de robustez apreciable tanto dentro del habitáculo como fuera del mismo. El techo CSC ofrece numerosas ventajas. La primera ventaja de este techo es que el parabrisas debido a su inclinación no penetra en el espacio interior haciendo que tanto el conductor como los pasajeros disfruten a cielo abierto literalmente. La segunda ventaja es el acceso al habitáculo, muy cómodo gracias al sistema “Easy Entry” y la ausencia de elementos (gracias también a la inclinación del parabrisas) que dificulten el acceso a las plazas traseras. La tercera ventaja es que el techo de cristal proporciona buena luminosidad y buena ventilación creando una atmósfera perfecta para gozar de la conducción. El accionamiento del techo resulta fácil y cómodo mediante una palanca dispuesta en la parte central, bajo el reposabrazos delantero, con la que, tras accionarla, el techo se recoge en tan sólo 25 segundos y se guarda en el espacio del maletero, que pasa de tener una capacidad total de380 litros a 205 litros .
Volkswagen no descuida la seguridad ni siquiera cuando la capota esta
recogida y ha dispuesto para este vehículo un sistema de protección
antivuelco que se acciona automáticamente en menos de 0,25 segundos
cuando las circunstancias de conducción o dinámicas lo requieren.
El Volkswagen EOS goza de un aspecto muy atlético y robusto debido a su relación entre ancho (1,79 metros ) y largo (4,41 metros )
resultando estéticamente un coche muy poderoso y con mucho aplomo en la carretera, lo cual se traduce en un gran
comportamiento dinámico. Con más de 1,55 metros
de amplitud de vías, el Volkswagen EOS reacciona de forma muy ágil en
cualquier situación y cualquier circunstancia, pudiendo asegurar un
buen paso por curva en todo momento. Fruto de este comportamiento ágil
es su amplio equipamiento de seguridad que cuenta con elementos de
serie como el ESP, reposacabezas de seguridad delanteros, airbags
frontales y airbags laterales de cortina especiales. Estos últimos
están incorporados de manera específica en este modelo y en caso de
colisión las bolsas laterales se expanden tanto horizontal como
verticalmente cubriendo de esa forma la totalidad de la superficie
acristalada.
En definitiva, el Volkswagen EOS 2.0 FSI con acabado Excellence es capaz de ofrecer, gracias a sus magníficos acabados y a sus grandes prestaciones, un sinfín de emociones tanto a nivel racional como a nivel emocional.
Está disponible para todas las motorizaciones que componen la gama EOS. Cuenta con un equipamiento interior destacado ya que incorpora asientos delanteros
calefactables tapizados en cuero, sistema Tempomat de control de
velocidad de crucero, alarma con inmovilizador electrónico, protección
anti-remolque, conexión de iPod en el reposabrazos, Radio CD con 8
altavoces, climatizador bi-zona, espejo retrovisor interior foto
sensible, sensor de lluvia, sistema de control de distancia de
aparcamiento o encendido automático de luces, entre otros muchos
elementos. Interiormente el Volkswagen EOS no
presenta importantes cambios en lo que a los mandos se refiere ya que
estos recuerdan a los que incorporan otros modelos de la marca, pero
sin embargo muchos detalles del EOS han sido rediseñados especialmente
para incorporarlos a este modelo como los revestimientos de las puertas
y los guarnecidos laterales o los asientos posteriores. En la parte
delantera desataca la amplia consola central (característico en los
automóviles VW) y los laterales de la consola en forma de dos alas.
Resultan llamativas las rejillas de ventilación, que otorgan al
habitáculo un aspecto lujoso gracias al decorado cromado que incorporan
en su contorno. Otro elemento que denota el lujo del EOS Excellence es,
en el caso de la versión probada, la tapicería en cuero rojo.En este caso, la unidad probada montaba el ya conocido propulsor de gasolina de 2.0 litros de cilindrada con turbo, la misma mecánica que incorpora el Golf GTI.
La potencia máxima es de 200 CV a 5.100 RPM y el par es
de 280 Nm entre 1.800 y 5.000 RPM. Gracias a la gran la efectividad del par motor, que funciona desde un régimen de revoluciones muy bajo, el EOS se presenta como un automóvil con mucho nervio, lo cual se agradece en algunos momentos de la conducción. La mecánica 2.0 FSI es capaz de acelerar
al EOS de La línea exterior del EOS, tremendamente sofisticada, se debe, en parte, a su techo CSC, que además garantiza la seguridad y la comodidad tanto del conductor como de los pasajeros. Este techo, debido a los dos arcos que conforma entre el parabrisas y la parte posterior de la carrocería, otorga al vehículo una imagen elegante y deportiva transmitiendo al mismo tiempo una sensación de robustez apreciable tanto dentro del habitáculo como fuera del mismo. El techo CSC ofrece numerosas ventajas. La primera ventaja de este techo es que el parabrisas debido a su inclinación no penetra en el espacio interior haciendo que tanto el conductor como los pasajeros disfruten a cielo abierto literalmente. La segunda ventaja es el acceso al habitáculo, muy cómodo gracias al sistema “Easy Entry” y la ausencia de elementos (gracias también a la inclinación del parabrisas) que dificulten el acceso a las plazas traseras. La tercera ventaja es que el techo de cristal proporciona buena luminosidad y buena ventilación creando una atmósfera perfecta para gozar de la conducción. El accionamiento del techo resulta fácil y cómodo mediante una palanca dispuesta en la parte central, bajo el reposabrazos delantero, con la que, tras accionarla, el techo se recoge en tan sólo 25 segundos y se guarda en el espacio del maletero, que pasa de tener una capacidad total de
Volkswagen no descuida la seguridad ni siquiera cuando la capota esta
recogida y ha dispuesto para este vehículo un sistema de protección
antivuelco que se acciona automáticamente en menos de 0,25 segundos
cuando las circunstancias de conducción o dinámicas lo requieren.El Volkswagen EOS goza de un aspecto muy atlético y robusto debido a su relación entre ancho (
En definitiva, el Volkswagen EOS 2.0 FSI con acabado Excellence es capaz de ofrecer, gracias a sus magníficos acabados y a sus grandes prestaciones, un sinfín de emociones tanto a nivel racional como a nivel emocional.
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