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Volvo ha informado hoy de que el proyecto SARTRE (Trenes de seguridad vial por el medio ambiente), del que es la única marca de coches participante, está en una fase muy avanzada. Este estudio ya ha permitido una prueba en circulación real en la que un camión ha sido capaz de guiar a tres coches que funcionaban de forma autónoma a una velocidad de hasta 90 km/h y con un máximo de 6 metros de distancia entre ellos. Para otoño, los responsables del proyecto han anunciado que serán ya cuatro los vehículos que podrán seguir al guía, formando lo que se denomina un tren o pelotón de carretera.

En el proyecto SARTRE trabajan siete socios europeos y es el único que promueve esta conducción de tecnología de conducción autónoma en carretera convencional. La principal ventaja de este tipo de práctica es que el conductor puede utilizar su tiempo para otra cosa que no sea conducir. Los pelotones son guiados por un chófer profesional en un vehículo como, por ejemplo, un camión. Esta conducción también reduce la contaminación, pues al ir tan de cerca unos coches de otros, la resistencia al aire es menor. Se estima un ahorro de energía de hasta un 20%. También tiene ventajas sobre el tráfico, ya que delimita más los espacios.