 Ya está a la venta en el mercado español. A pesar de ser un monovolumen para el segmento B, cuenta con un gran espacio interior. Incorpora muchas nuevas tecnologías como el modo Start/Stop y se ha cuidado mucho la seguridad activa y pasiva.
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 Mantiene el techo acristalado escamoteable de la generación anterior y se ha tratado de mejorar el confort acústico y térmico. Puede montar caja automática de doble embrague con la motorización diésel de 110 CV.
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 Ha sido objeto de una actualización que se aprecia
más en el interior. Se han mejorado ciertos aspectos como el habitáculo, la
sonoridad o la tecnología de los motores. Se comercializa desde el pasado mes de enero.
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 Presenta una línea muy actual. El propulsor diésel
de 204 CV resulta muy efectivo y se consiguen unos consumos muy reducidos. Su
equipamiento de serie es muy amplio. Tiene un precio de partida de 46.750
euros.
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 Empezará a venderse en la primavera de 2010.
Monta un propulsor V8 de 6.3
litros y 571 CV de potencia. A nivel estético resulta llamativo por sus puertas de tipo alas
de gaviota. Su precio 196.000 euros.
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 Está previsto que llegue a nuestro mercado durante el
próximo mes de abril y su precio de partida serán 118.000 euros. Monta un
propulsor de gasolina y dos eléctricos que generan una potencia máxima de 485 CV.
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 Con sus 270 CV se
convierte en el Golf más potente. Monta un propulsor TSI de 2 litros de cilindrada con el que
consigue reducir notablemente el consumo de combustible. Ya está a la venta desde 36.750 euros.
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 La tercera variante del Boxster será presentada en
el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Monta un propulsor de 3.4 litros que le otorga
320 CV de potencia máxima. Llegará al mercado el próximo mes de febrero.
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 Ha sido objeto de una renovación que afecta tanto a su exterior
como a su interior. Está disponible con dos carrocerías y dos mecánicas. Ha empezado
a comercializarse este mes y tiene un precio de partida de 38.400 euros.
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